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ライトジェノア 150％LP 6-12KT
クリューはハイカットにデザインする事でメインセイルとのオーバーラップを大きくし、フットローチを最大にとったライトエアージェノアです。チョッピーな波の中でもパワーが出易いように、ドラフトは深くかつラフよりにつけたセイルです。クローズホールドではヘッドステーをサギングさせなくても十分なドラフトがあるため、リグをリジッドに保ちボートスピードが上がります。 |
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ミディアム NO1ジェノア 150％ 10-15KT
最も使用頻度が多いオールラウンドなジェノアです。 |
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ヘビー NO1ジェノア 100％ 14-22KT
悪い波の中で加速し易いように、ドライブポイントをラフよりに設定しています。リーチエリアはフラットにしてリーチがスプレッダーに接する程ジブシートを引いてもドラフトが深くならないようにデザインされています。
特に14-20ノットのクローズホールドでは、無理にミディアム NO1ジェノアを使用するより、ヘビー NO1ジェノアを使用した方が効率が上がります。これはジェノアが加速しやすいことに加えて、メインへのバックウィンドが減少する事でメインの効率が上がり、上り角度が良くなるためです。
30フィート以上のボートには有効です。 |
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NO2ジェノア 130％ 18-25KT
ヘビージェノアと同様の性格を持ったセイルです。2-3スプレッダーリグではトップスプレッダーにリーチが当たらないようにデザインされているので、ジブをより強く引き込むことができ、良い上り角度が得られます。 |
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NO3ジェノア 90-95％ 20-30KT
レーシング NO3ジェノアは、リーチにバテンを入れてリーチエリアをフラットに保ったフルホイストのハイアスペクトジブです。メインとのオーバーラップが無いためメインにバックウィンドが入りにくく、メインシートトラベラーを風下に移動させる事が出来ます。その結果ヒールモーメントは減少しボートスピードが上がります。
通常スプレッダー及びサイドステーとオーバーラップしないようにデザインしますので、ジブシートはサイドステーの内側から引くことが出来るため、上り角度が良くなります。セイルエリアのバランスが良いため、非常にステアリングしやすく、使用範囲も広いセイルです。 |
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NO4ジェノア 80-85％ 28-40KT
NO3ジェノアと同様の性格を持ったバテン入りハイアスペクトジブです。
カテゴリー1及び2では、ヘビーウェザージブとして必要です。 |
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ストームジブ
最小セイルです。万が一のヘッドフォイルの破損に備えて、ラフには応急用グロメットを取り付けてあります。
レース用では蛍光色のパッチを取り付けます
（オプション）
 ←蛍光色パッチ
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ストームトライスル
応急用ストームメインです。
レース用では蛍光色のパッチを取り付けます
（オプション）
←蛍光色パッチ |
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